2015年11月26日木曜日

原因確定!!

本日夕方、約1年ぐらい(テキトー)に渡るアイドリング不調の原因が確定したことを個々にご報告致します。
さてさて、気になる不調の原因はといいますと

Thセンサー(スロットルポジションセンサー)、所謂スロポジセンサーのズレ

先日試したインジェクションの自己診断も含めてご紹介
自己診断の方法はチェック端子をショートさせてキーONするだけ
そしたら異常があれば自動的にエラーコードを吐いてくれる

んで、それが出た後に必要らしいのが

ECUテストハーネス(専用工具)

こいつが曲者で、DIY出来ないかなー?とか思って調べたけど中々・・・

じゃあ買っちまえということでW◯bikeの純正見積もりでお見積りの結果


HONDA 品番[ 出して良いのかわからんのでhogehoge ]  ECM,TEST HARNESS
定価 ¥201,096   × 1 個 =  ¥201,096(税込)

( ゚д゚) ・・・ 

 (つд⊂)ゴシゴシ  

定価 ¥201,096   × 1 個 =  ¥201,096(税込)

(;゚д゚) ・・・

(つд⊂)ゴシゴシゴシ 

定価 ¥201,096   × 1 個 =  ¥201,096(税込)
  _, ._ 
(;゚ Д゚) …!?

ということで行きつけのバイク屋へ
が、車両ごとに違ったりするから、持っていないバイク屋も多いらしい
そりゃそうだよね
めっちゃ高いもの
案の定行きつけのバイク屋は案の定持ってなかった(^_^;)

が、そこで有力情報ゲット
HondaのFIテスターなる機材があれば大抵の車両で代用出来ると!!
でも行きつけのバイク屋では狭くてPCのところまで車両運べない\(^o^)/

んで、諦め切れないので夢本田さんに行って調べてもらった

この時点での俺の脳内選択肢(金額少ないだろう順)
1. センサー調整(工賃幾らかな?)
2. センサー交換 & 調整(センサー本体安いといいな・・・)
3. センサー交換 & 調整 + ハーネス類交換(5万とかは覚悟かなぁ・・・)
4. ECU本体交換(6万は超えるなぁ・・・)

あ、関係ないけど、あっちで試乗もした
・NC750S(DCTver)
・CB1300SF(新型)

NCは軽い割には結構運動性能も高くて、面白かった
タンク回りが硬くないのが違和感バリバリだったけど(・∀・)イイネ!!

CB1300の方は文句なし
俺のより少し、いや大分、むしろ比較すると悲しくなるくらい良い(乗り味は)
整備性?触ってないので知りませんが、Hondaの整備士さん達ってホントに凄いね
心から尊敬します


話を戻してお店での調べ結果
ドリーム「やっぱりThセンサーのズレですね」
俺「そうなんですか。因みにこれの調整って、時間やお金はどれ位かかります?」
ドリーム「ちょっと調べますね」

しばらくして

ドリーム「申し上げにくいんですが、調整が出来ない部品で、スロットルボディーごと交換になりますね」

俺「」( д ) ゜゜

ここでまさかの新たな択
スロットルボディー交換

俺「因みに本体代金と工賃でお幾らほどに・・・?」
ドリーム「・・・・・18万ぐらいですね・・・」


_人人人人人人人人人人_
> 18万ぐらいですね <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄



という訳で、長いこと続いたアイドリング不調の原因は「Thセンサーのズレ」でした

※ 原因が確定しただけであって、直したとは言っていない
※ 直したとは言っていない!!

ということで、どなたかCBのThセンサーの直し方をご存知のかたいらっしゃいませんでしょうか。
勿論やる場合は自己責任でやりますので一切苦情等は出す事はありません。

というかもうどうせ交換するしか無いなら壊す覚悟で・・・


年末ジャンボ当てて新車が買いたい

2015年11月9日月曜日

沖縄バイクジムカーナ11月大会 と、ちょっとした整備記録

11月大会に参加してきた!!
今大会を一言でまとめると

メンタル弱い (ヽ´ω`)

ノリノリでウォームアップ走行とかをこなし、試走まで終わってから本番
バイクで沢山つるんでる先輩&同級生も含めてやたらテンション高めで第1ヒート

全員コースミス/(^o^)\

テンション上げ上げで走って行ったらみんな同じ旋回忘れたっていう悲しさ
気を取り直して第2ヒート
最初の旋回でミス、1ヒート目に忘れた旋回であわやハイサイド + 足付き
ボッコボコ

タイム結果はお察しの通り、2人に負けて地団駄踏んでた(笑)

違うんだ、あの旋回ミスとパイロンタッチがなければ8秒台には入ったはずなんだ・・・
と、取り敢えず言い訳を書き残しておこう

大会の走行はボッコボコだったけど、コースは結構楽しく走れた
タイヤ滑らせながら開けるのも出来るようになってきたので、最近さらに楽しい


スーパーコルサの切れ込みもほとんど気にならなかったし、万々歳
来月はリベンジするぞー!!

そういえば12月大会は12月6日(日)に変更らしい
那覇マラソンと被ってるけどまぁ出ないしいいか!
メンタル鍛えるのと、思考停止しててもミスらないぐらい身体に技術を染み込ませたい


タイトルにある整備記録についてもちょろっと記載
ブレーキパッドR・フルード前後交換 33,000km
オイル・オイルフィルター交換 33,000km
タイヤ交換FR 33,000km (バーンアウトされたため)

あ、フロントのブレーキはまだエアー噛んでたっぽい
もしくは劣化?
とにかく、今回のフルード交換でカチっと決まるようになったので良しとする

2015年11月4日水曜日

コザモータースポーツフェスティバルやってきた!!

やりきったー!!!

約二ヶ月であの規模のイベントが出来たのは本当に凄いと思った
しかも沖縄市の担当さんがとても少人数(具体的な数字はwebで書くのは伏せます)
いやはや、あの方の頑張り半端じゃなかったと思う

参加していた団体さんも皆色々と準備して、当日は天気もいいぐらい
個人的にはとっても良いイベントとして過ごさせてもらった

来場者は17,000人規模だったとかなんとか!!

凄いね
これで県内のモータースポーツに対する見方がプラスになってくれるといいな
基本的にはどの団体も決められたレギュレーションを守って、安全にスポーツとしてライディング・ドライビングを楽しもうって感じだったと思う
テクニックが付けば日々の運転も安心

さてさて、やったことはというと

やっぱりバイクジムカーナ!!


テンションと一緒にフロントタイヤまで上がった(笑)
練習してたら出来るもんだねー


そしてそして、なんとドラッグレースまでやってきた!!
ミニバイドラッグ(50cc)との異種格闘技?まで即興で開催
あちらの代表に大きいバイクでってお願いされたので、容赦なく大型を選択
ZZR1400
CB1300
ZEPHYR750
ER-6n
ER-6n
GROM125 (一応比較用)


某Fa◯ebookでは書かれてましたが
俺のし〜び〜カッコイイ!(棒読み)
個人的には6:00頃〜がハイライト

ハイライトの抜粋
お分かり頂けただろうか・・・・
もう一度

俺のCBがバーンアウトしてる!!\(^o^)/
※乗ってるのは俺じゃない

慌てて駆けつける俺(画像右端)

人のバイクだからってやりやがったよあの人!!(褒め言葉)
※一応タイヤこの後替える予定だったので問題ない行為

そして極めつけがこれ


ナイス角度&技術

この時会場で一番目だったバイクは多分俺のバイク!!(笑)

懸念事項としては、今週末にこれの影響で大会見に来た人が、俺のことやばい人みたいな目で見ちゃうんじゃないかってことかな(^_^;)

さてさて、人の紹介はさておき
とにかく楽しいお祭でした

開いてくれた沖縄市&各団体の方々含め、本当にお疲れ様でした!